Снижаем дорожный шум и вибрации обработкой салона. Комплекс охватывает потолок, пол, внутренние колёсные арки и багажное отделение.
Комплекс: потолок, пол, внутренние арки, багажник — класс 1
≈ 60 000 ₽
Тот же объём — класс 2
≈ 70 000 ₽
Тот же объём — класс 3
≈ 80 000 ₽
Обработка четырёх наружных арок
≈ 16 000 ₽
Четыре наружные арки: мастика STP NoiseLIQUIDator
≈ 25 000 ₽
Объём шумоизоляции выбираем по источнику дискомфорта и конструкции кузова. Комплекс для первого класса автомобиля начинается от 60 000 ₽; для второго и третьего классов стоимость выше. Двери в перечисленный комплекс автоматически не добавляем.
Сложность снятия обшивок влияет на итоговую смету. Не обещаем конкретное снижение шума в децибелах: подтверждённых измерений для вашей модели нет. Марки материалов и число слоёв согласуем перед монтажом.
Уточняем характер дорожного гула и согласуем поверхности для изоляции. Двери не добавляем к комплексу без отдельного обсуждения.
Разбираем нужные участки салона и готовим их к обработке. Сложность снятия обшивок учитываем в составе работ.
Размещаем согласованную систему материалов на выбранных участках. Марки и число слоёв определяем до монтажа, без обещаний конкретного снижения шума в децибелах.
Устанавливаем снятые детали салона на место. Завершаем сборку после обработки согласованных поверхностей.
Оставьте заявку, и мастер подберет решение именно под ваш автомобиль.
В комплекс входят потолок, пол, внутренние арки и багажник. Другие зоны обсуждаем дополнительно.
Комплекс начинается от 60 000 ₽ для первого класса. Для второго и третьего — примерно 70 000 и 80 000 ₽.
Да, есть отдельная обработка четырёх наружных арок. Метод и материал влияют на стоимость.
Обычно три дня, при большом салоне и сложном демонтаже — около четырёх. Срок подтвердим по автомобилю.
Состав слоёв подбираем под зоны. Для одного из вариантов наружных арок используется мастика STP NoiseLIQUIDator.
